Nyheter

Hongkongs flygfraktvolym påverkas av bestämmelser som reglerar transport av e-cigaretter till SAR för omlastning.

Hong Kong Freight Forwarders and Logistics Association (HAFFA) sa,《Smoking Regulations 2021》, som trädde i kraft i april, förbjuder import av rökprodukter som e-cigaretter, atomizer, patron, vape-tillbehör,tobaksvaror ochörtförångare, e vätska,engångsvapor,kassettförpackningslåda, etc.Detta förbud innebär också att dessa produkter inte kan omlastas genom Hongkong när de skickas utomlands med lastbil, med undantag för flygfrakt och transit.last kvar på flygplan och fartyg.

En undersökning bland medlemmar visade att 330 000 ton flygfrakt berördes av förbudet varje år, med återexport som uppskattas vara värd mer än Rmb120 miljarder.HAFFA sa att förbudet "kväver miljön för fraktlogistikbranschen och påverkar deras anställdas försörjning negativt".

HAFFA:s ordförande Gary Lau sa: "Sedan förordningen antogs av det lagstiftande rådet i oktober förra året har föreningen fortsatt att ta emot mångaklagomål från våra medlemmar och andra intressenter i branschen, vilket återspeglar att ordinance har haft en allvarlig negativ inverkan på föreningen.

"Vi har skrivit till verkställande direktören/byrån om denna fråga fyra gånger.Förordningen har lett till en kraftig nedgång i Hongkongs totala luftexport, kostnadindustrin, flygbolagen, fraktterminalerna och HKIA hundratusentals ton återexport varje år.”

"Detta kommer att skaka Hongkongs status som ett regionalt omlastningsnav och jagDet har gett ett stort slag mot människors försörjning.”

HAFFA instämmer i den ursprungliga avsikten med lagstiftningen för att skydda folkhälsan, men uppmanar starkt regeringen att tillåta kontinental omlastning.HAFFA höll ett krismöte den 9 september med biträdande finanssekreterare Wong Wailun, sekreterare för transport och logistik Lam Saihung och lagstiftaren för den funktionella valkretsen för transport Yip Chi-ming."Syftet med mötet var att diskutera regeringens förbud mot landomlastning av e-cigaretter, ett drag som kväver miljön för godslogistikbranschen och negativt påverkar de anställdas försörjning", sa HAFFA.